Вынужденный простой автотранспорта легкового
Содержание
Частью 5 статьи 35 Устава автомобильного транспорта предусмотрено, что простой специализированного подвижного состава оплачивается в двойном размере (опять же, если иное не предусмотрено договором, но как показывает практика, практически никто в договорах это не учитывает). Что такое специализированный транспорт? Перечень приведен в Приложении № 11 к Правилам перевозки грузов автомобильным транспортом:
- Транспортные средства с кузовом-фургоном:
— фургоны-рефрижераторы;
— фургоны с отоплением кузова. - Транспортные средства — цистерны:
— цистерны для перевозки сыпучих, порошкообразных, пылевидных строительных материалов, в том числе цементовозы;
— цистерны для перевозки сыпучих пищевых продуктов: мука, зерно, комбикорм, отруби;
— цистерны для перевозки пищевых жидкостей. - Транспортные средства для перевозки строительных грузов:
— транспортные средства — панелевозы;
— транспортные средства — фермовозы;
— транспортные средства — бетоносмесители;
— транспортные средства с самосвальным кузовом. - Транспортные средства для перевозки животных.
- Транспортные средства для перевозки автомобилей.
- Транспортные средства — контейнеровозы.
- Транспортные средства со съемным кузовом.
- Транспортные средства — мусоровозы.
- Транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов в соответствии с ДОПОГ (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT).
Фактическая задержка транспорта при перевозках отражается в транспортных накладных, путевых листах и иной сопроводительной документации. Следовательно, дополнительной документации не требуется. Период задержки будет отражен в первичке. И этой информации достаточно для расчета и выставления штрафа.
По условиям договора между сторонами перевозки может быть оформлен специальный акт о простое. Унифицированной формы документа не предусмотрено. Но компании могут определить форму в качестве приложения к договору. В таком случае следует оформлять только утвержденный бланк. В остальных случаях допускается оформить акт в произвольной форме.
Что будет с автомобилем после длительного простоя
С дизельным топливом ситуация еще хуже. При температуре +20 С 0 , оно хранится более года. Температура +25-+35 С 0 снижает время жизни до 6-12 месяцев. Затем происходят необратимые изменения: дизтопливо начинает окисляться, в нем появляются твердые образования, которые забивают фильтр и выводят из строя дорогостоящий насос высокого давления.
Срок жизни шин — 5 лет. Затем резина начинает разрушаться. На шине нанесена четырехзначная маркировка: первые две цифры обозначают номер недели, а последующие — год выпуска. Хранение шин — отдельная тема. Их нужно устанавливать вертикально, время от времени проворачивая. На автомобиле этого, конечно, не делают.
Ежедневные прогревания тоже имеют свои недостатки. Во-первых, такие включения запрещены законом из-за токсичности выхлопа в первые минуты работы двигателя. Правила дорожного движения разрешают стоянку с заведенным мотором только в течение 5 минут. Чтобы разогнать масло, этого достаточно. В реальности же машины греются во дворах минут по 20 и более, что и не всегда нравится жителям окружающих домов. Вредны прогревания на холостых оборотах и для технических узлов автомобиля.
Некоторые ограничиваются периодическими запусками мотора как минимум раз в неделю, другие же заводят его ежедневно и заставляют работать на холостых оборотах в течение получаса до полного прогревания. Третьи снимают аккумулятор с машины и уносят домой, чтобы время от времени подключать к бытовой электросети и поддерживать должный уровень заряда.
Указанное обстоятельство ответчик объяснил тем, что возникли судебные разбирательства, касающимися деятельности медицинского заведения, которое является работодателем, а также окончанием срока действия договора аренды занимаемого офиса и фактическим прекращением Обществом осуществления деятельности.
Суть в том, что некая гражданка работала с 2017 года в должности санитарки с небольшим окладом. С середины сентября 2019 года работодатель просил её ждать звонка и на работу не выходить, аргументируя такие просьбы то необходимостью составить график дежурств, то чем-то ещё.
- Во-первых, если в компании имеется образец документа, установленный в ее учетной политике, акт нужно создавать по его типу. Но если такого образца нет, это не беда – можно составлять акт в свободном виде, с точки зрения закона нарушением это не станет.
- Во-вторых, акт разрешается писать вручную или набирать на компьютере. При этом, если используется второй вариант, документ после формирования следует обязательно распечатать – это нужно для того, чтобы члены комиссии и прочие присутствующие при составлении акта лица могли заверить его при помощи своих подписей. Без их личных автографов бланк не обретет законной силы. Также, в тех случаях, когда в организации принято использовать печати для удостоверения бумаг, акт нужно проштамповать.
- В-третьих, документ следует сделать как минимум в двух идентичных экземплярах (если он пишется от руки, то через копировальный лист). Один экземпляр остается на руках у составителей, второй передается заказчику. Если нужно, можно сделать и дополнительные копии акта.
К простою могут привести самые разные обстоятельства. В частности нередки случаи, когда это происходит в силу недостатка материалов для производства работ или отсутствия работников на своем месте. Также простой может образоваться из-за поломок оборудования, неисправности техники, снижения спроса на изделия, которые изготавливает предприятие, любых финансовых трудностей. Не исключаются в качестве причины временной приостановки работ и различного рода аварии, форс-мажорные ситуации.
Как ввести простой в организации в период повышенной готовности
В этот период вышли нормативные правовые акты глав субъектов Российской Федерации. Приостановили деятельность кафе, ресторанов, салонов красоты и других организаций. Было невозможно обеспечить работников работой. В этом случае простой — корректное правовое решение. Ссылка на соответствующий указ, постановление или распоряжение главы региона позволяла квалифицировать простой по причинам, не зависящим от работника и работодателя.
Обратите внимание: срок введения простоя можно определить конкретными датами или же наступлением события, например, до особого распоряжения главы субъекта об отмене режима повышенной готовности. В этом случае рекомендуем в приказе прописать:
Между Заказчиком и Исполнителем заключен договор на оказание услуг по перевозке груза. Заказчик свои обязательства по договору не исполнил, груз на загрузку не был предоставлен вовремя. За время простоя Исполнитель начисли штраф. Как Заказчику отразить этот штраф в 1С? В БУ и НУ?
Добрый день! Чтобы корректно отразить входящие штрафные санкции от контрагента, создайте документ Операция, введенная вручную (Операции – Операции, введенные вручную).
Дт 91.02 (статья Штрафы, пени и неустойки к получению (уплате))
Кт 76.09 (Вид договора – Прочее)
Дополнительный материал по теме:
Начисление пени и штрафов в 1С 8.3
Перечислен штраф контрагенту: Дт 76.09 Кт 51, документ Списание с расчетного счета, вид операции Прочее списание.
Расход отражается на дату признания штрафных санкций или дату вынесения решения судом (п. п. 16, 18 ПБУ 10/99).
Для налога на прибыль штрафы и пени за нарушение договорных обязательств включаются во внереализационные расходы (пп. 13 п. 1 ст. 265 НК РФ).
Кто оплачивает простой транспорта
Нередки в практике водителей случаи, когда приходиться часами ждать разгрузку или погрузку автотранспорта. Простой автомобиля в таких ситуациях будет оплачивать предприятие, на чьей территории проводятся погрузо-разгрузочные работы. Обычно простои транспорта происходят из-за неорганизованности рабочего процесса и безответственности со стороны ответственных за погрузку-разгрузку лиц. Если следовать некоторым правилам, то можно избежать подобных ситуаций и все участники процесса перевозки груза останутся довольными друг другом.
Если прибытие транспорта ожидается через пару часов, то грузополучатель назначает ответственного за встречу груза и его разгрузку. Затем дает ему необходимую информацию об автомобиле и час прибытия. Также нужно узнать режим работы склада. Надо постоянно быть на связи с приемщиком груза, напоминая о себе. Если груз задерживается, нужно связываться с перевозчиком. В свою очередь, диспетчер грузоперевозок обязан обладать всей информацией о перевозчике и водителе. В день перевозки груза находиться на связи с водителем, постоянно уточняя время прибытия за товаром и время выезда на маршрут. Затем необходимо связаться с заказчиком и передать ему время прибытия груза и уточнить условия разгрузки. Диспетчер обязан быть на связи с водителем на протяжении всего пути.
05 Апр 2021 urist46 1089
